240 DEG DF Classic IS Boost [BackOrder]

　”32H”: メーカー国内倉庫より取寄せの商品です。
　”28H”, ”32H | XD Slim”: 受注生産につき、納期は4~6ヶ月です。

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ディーティースイス

240 DEG DF クラシック ブースト リアハブ

"28H | XD" 在庫予定ですが、入荷は10月以降になりそうです。2026.06.20
9月中に入荷するかも！2026.7.2

DFテクノロジーとは

-ペダルキックバックを防ぐ最もシンプルなシステム -

Degrees of Freedom

特にフルサスペンションバイクにおいて、リアバックの作動に伴いチェーンの引っ張りが発生します。その因果でペダルクランクが逆回転方向に衝撃的に戻される現象をキックバックと呼んでいます。

例えば大きくドロップすると、ライダーはクランクに踏ん張り着地の衝撃に耐えながら、ペダルを後ろに回さないといけなかったのです。というか回される。そうしないとサスペンションがスムーズにストロークしません。

このテーマ自体は古くから認識されていましたが、有効な対策はないまま今日に至っていました。

ターニングポイントと思われるのは2015年、レオガンで開催されたダウンヒルワールドカップでの、アーロン・グウィン選手がチェーンを切ったまま走行し優勝したことでしょう。

キックバックの悪影響が、世界中のMTBライダー・メーカーが想像していたより大きいのではないか？

フレームのリンク構造でロスを無くすという発展の過程で、およそ効率の良い構造は4バーリンケージなのだろうとは一致しながら何故か不完全で、そこを拘った場合は一気に複雑化しました。リアアクスルの軌道の理想化、ペダリングボブの打ち消し、ディスクブレーキの仮想フローティング化、アイドラープーリーなど。

特許の時限による、フレーム設計の自由化も後押しし、いまドライブトレインの逆回転方向へのスリップ構造がキックバック解消の決め手として注目されています。

SRAMが買収したO-Chain。

e-ThirteenのSideKickハブ...。

DT SWISSも2024年、マウンテンバイクに特化した新世代スターラチェットシステムを発表しました。

EXPに続く、DEG。

それらのオマケの様に登場し目立たない”DEG DF”ですが、DH、エンデューロのみならず、実はXCクロスカントリーにも有効だし、近所のトレイルで遊ぶのにも楽しい効果を齎してくれるではないかと考えています。

ホイール組も承ります。お気軽にお問い合わせください。

MTB向け

スポークシステム
   Jベンド

アクスル径
   12mm

エンド幅
   148mm (Boost)

ブレーキインターフェイス
   Disc IS (6-bolt)

DTSWISS.com

バイシクルクラブ記事 2026.6.9
「マウンテンバイクホイールの回転を担う高品質な「240DEG DF ハブ」が登場｜DT SWISS」

シクロワイアード記事 2026.6.13
「新製品情報2026 - DTスイス 240DEG DF　アンチキックバックシステム内蔵の90ノッチハブ」

SHIMANO Micro Spline 278g
   H240TDD2R28SA8189S
   H240TDD2R32SA8189S

SRAM XD 267g
   H240TDDRR28SA7238S
   H240TDDRR32SA7238S

SRAM XD Slim 266g
   H240TDDYR32SA7348S

Rear wheel 240 DBIS Boost for thru axle 12mm